“工人们必须拿出前利润” - 在GWU约瑟夫BUGEJA秘书长

作者:辛钼

<p>在经济和贸易全球化的世界上,我们不能有那里的工人在考虑某种形式的良好局面,确实在现实中我们看到,工人们必须的利润这是之前来一般工人工会秘书约瑟夫时被BUGEJA在一个研讨会由欧洲运输博览会主题研讨会是由乔治华盛顿大学和马耳他协同GWU青年组织到底讲的声明交通运输联合会(ITF工人)和欧洲联盟交通(ETF工人)正在处理与欧洲展欧洲运输活动旨在提高的必要性的认识权利和条件工人在这个领域,无论是在陆地,海上和空中连本次研讨会更好的就业机会,通过GWU青少年秘书,肯德里克bondin进行,也聊到了交通部长乔·Mizzi,轴支架秘书Iternazzjonali联邦运输工人,斯图亚特·霍华德,欧洲运输工人联合会爱德华南美锥虫和海洋部长航空科桑德罗城的秘书长,并马耳他码头工人联盟主席,瑞安法瓦反对党发言人Marthese Portelli应邀出席并预计其开始前不久参加本次研讨会删除他的地址秘书长约瑟夫它的存在BUGEJA明确表示,运输工人的经济和安全的欧洲繁荣的重要因素:“然而,不幸的是,这些工人付出的代价酸”他说,这种“惨痛的代价”是jisarraf不稳定的工作:“工人们都没有货,到国家法律的挑战,可设置的可挖至少价格如果这种情况持续下去,最终结果将是条件的侵蚀的工作,工资侵蚀,增加仇外心理和增加欧洲抗感受一些东西,可能最终导致就业和经济增长“BUGEJA说,可持续发展的抑制,这是不可接受的一些欧洲国家的工人在这个部门就业在欧洲其他国家,但支付最低工资并没有给予同样的权利:“这是创造不公平竞争和不稳定性”,“这种情况必须停止,所以采取“一般运输欧洲部分,并签署了这份请愿书,要达到什么ħaqna说:“BUGEJA BUGEJA回忆说,GWU最近随着马耳他和其他外国工会,写信给局长蒂森是非常重要的,这是完全和坚决支持在这方面“同工同酬同等价值的工作”的原则,他说,作为其法律部门GWU是密切合作 - 欧洲联盟工会(ETUC)讨论并作出修订,对工人,另一方面张贴的指示,强调在乔治华盛顿大学国家层面早已岌岌可危的战斗,“和我们打算继续做“BUGEJA说,今年GWU将公布一系列有关预算提案”,今年继续打岌岌可危“秘书长强调也是第一次, -GWU签订集体协议,以保障外国水兵BUGEJA说,他乐观地认为,GWU将继续在他的演讲结束在maritimus部门的增长,BUGEJA呼吁欧盟委员会,以确保公平竞争,保证平等对待部门欧洲运输打开国际运输工人联合会(ITF)斯图亚特·霍华德的助理秘书长,同时赞扬GWU致力于在inizz积极参加欧洲激活,强调如果没有正在进行的工作司机,海员和飞行员,谁每天提供的产品来自世界各地的说,他们是工人经济全球化不能成行住在这里的时间全球化事业产业不断移动,寻找最有利的劳动力市场因此呼吁工人及其代表与来自其他国家的工人和各自的代表一起讨论jaħqsmu的-esperjenzi和劳动的现实,因为它只会查找常见问题的解决方法霍华德重申,工人在运输部门还没有意识到他们必须讨论并获得更好的条件的可能性:“这就是为什么作为ITF正在不断讨论我们如何能够利用这种潜在的工人的优势,实现权利和更好的条件“把欧洲运输工人联盟(ETF)的爱德华多·查加斯秘书长说,在全球化主导的商业和工业部门的时代,工人也面临着数字化的威胁,因为业主看到怎么连自动化操作运!他坚持认为,因此工人们必须准备对这种威胁的斗争也正是这种观点博览会交通运输活动,提高对现有的这项工作的世界难题意识-settur工人医疗事故这一领域处于领先地位创造公平竞争是导致劳动力条件是在风雨飘摇“他描述的数千名运输工人的现实在欧盟,作为现代奴隶制的一个,在那里你必须从字面上睡觉,住在他们的卡车本次研讨会还谈到了运输和Joe Mizzi基础设施部长说,他看到了经济上的成功国家也多亏了在运输部门工作人员所做的工作强调,尽管马耳他将继续倡导以促进和加强欧洲单一市场,也只需要为p romossi安全和本部门工作人员的培训,以及在运输部门一个明确的规定说国家正在密切监测什么是在欧盟发生与货运部门,因为这个部门是在ħaddiedma工作条件和不正当竞争方面正受到侵蚀:“条件正在成为驱动我们曾面临困难iħabtu有不规则的工作时间,长期远离家乡,缺点的健康和安全,以及在最低工资额侵蚀的术语“关于在海员部门,部长Mizzi说,当我们认识到,水手是工人的一个特殊类别,这并不意味着,他们应该有在地面上这些工人在各自部门的工人相比较少的权利具备条件决策和设计的权利根据自己的要求他还谈到了工人相对于航空运输,据说这是确保这些工人在最安全的方式完成完成自己的工作他-indirizz说,他认为在这一领域的欧洲市场上所面临的挑战,应通过国际合作,从而法规的建立是为了保护劳动者的安全和福利来解决交通部门在他在海上段和GWU航空桑德罗城的研讨会书记演讲中说,运输业务,是成功的骨干做太多城商家强调,每个模式应得到保障,如土地,以及海空他说,目前许多外国工人与几家私人公司司机正在支付ugwalmen像老乡城还提到,这些外国工人被剥夺了完成部分的某些基本权利司说,这种情况下“将jġibuna的状态下,我们没有谁想要在使用驱动程序工作的个人道理我们是走“转马耳他码头工人联盟主席(MDU),瑞安法瓦说,工作做端口驱动程序是如何驱动程序工作的关键例子端口在几分钟内必须卸载和加载,因为伟大的比赛的卡车,有法瓦指出,这些工作人员是不断围攻之下攻击他总结说,作为一个工会始终跃升至岸边司机“我们将继续这样做,直到两不误”在研讨会开幕的GWU局长青年肯德里克邦迪表示,虽然欧盟一直在努力打开边界和便利人员和货物的自由流通,没有统一的法律和条件伙伴国家,这导致了所谓与后果倾销socioal职工在交通运输部门有薪水比他们在国家的同事降低效果之间的合作从不稳定的条件下其他遭受强调,这次竞选,欧洲公平运输,将导致提高人们对什么是工人们在运输部门给予支持意识和签名运动能访问该网站fairtransporteuropeeu选择您想了解它发表意见,并点击链接位于“评论”的文章之后tinfetaħlek窗下关于申请注册点击“注册”一个故事,填写详细的要求重要的是,每一个细节都正确输入尽管要求填写了现有的电子邮件地址,是不是虚构的,你仍然可以匿名评论发送您的详细信息后,将收到电邮-indirizz它注册了这个电子邮件会收到一个安全码,然后复制并填写登记窗口这是从那里开始掳去了一个过程对每个文章的笔名发表评论-għaຫມ无论你的,如果你发现任何难度可言,从接触我们回避对2590 0288注:如果您注册了2016 6月7日以后,....