14-18,法国工业的熔炉

作者:全湔瓜

军队的历史命令背后的利润,创新和投资,这将迫使大企业由皮埃尔Bezbakh(在大学巴黎第九讲师)发表于28世纪2014年2月,在下午2点07分 - 在10:16播放时间5分钟更新2014年3月3日在第一次世界大战期间,工业生产在法国下降了战斗影响北部和东部,以及这掩盖平民活动在1913年的100个基点的战争努力,工业生产指数在1919年下跌至57,该建筑在16,29冶金,矿山44,机械行业58,60纺织...(弗朗索瓦·卡隆和Jean布维尔,“战争及其经济后果,”在法国的经济和社会历史布罗代尔和拉布鲁斯的指导下,T青梅四,压力机Universitaires法国,1993年),但武器和军事装备的订单中获益很多公司及其分包商,谁将会成为经济增长的引擎,将看到法国在1920年的利润特殊服从于这相当于2.4十亿法郎下半年和1914年1915年的附加税,4.2十亿在1916年,5.3十亿在1917年和5.4十亿在1918年这些收益是由与国家合同的大小解释,同时也得到了高房价这些公司收取,军队同意推动他们迅速产生和释放的利润来资助他们的投资他们似乎比收入减去迅速增加,并没有导致分配给股东分红较高爆炸生产能力,但圣戈班的好处其产量增加了70%,从1914年的340万法郎增加到1916年的2270万法郎;这些公司炼铁厂和680万在1914-1915上升至约1600万,每年的海军和主场(机车和重型火炮)的钢铁厂,直到1918年的冲突期间,有能力在勒克鲁佐(索恩 - 卢瓦尔省)生产的钢厂兼作水电在接受军令的公司,那些谁建立汽车和飞机,谁刚诞生,将获得提振显着在战争恢复和平,他们仍然需要另一个维度艰难转换后,将成为二十世纪下半叶的主导产业和今天是法国工业的珠宝它仍一部分和贝利埃(成立于1901年),该公司生产卡车军队,建于VENISSIEUX(罗纳)工厂,在新机器的投资并推出的T在工作会有链1916年,贝利埃产生每天40 CBA,5吨卡车该凡尔登贝利埃产品外壳和坦克争斗下雷诺许可,其军队命令1期间功率的前000 1917年,公司的营业额,成为有限责任公司汽车马吕斯贝利埃相比,1914年第一拉杆突击法国雷诺签署乔治Latil,谁暴露了四倍发展与四轮驱动,还内置了1914年汽车,为军队卡车和拖拉机的重炮路易斯雷诺,谁建立了他的第一辆汽车在1898年和卡车于1906年,生产过程中战争,9200卡车,拖拉机,炮弹,飞机引擎和侦察机等。1917年,他建立了第一个法国坦克,FT 17,将在发挥重要作用1918年营业收入,公司的最后的攻势,从1914年88000000法郎到1918年3.78亿来处理这些订单,雷诺正在开发行工作,“泰勒”他发现福特战前这些公司受益妇女的工作,并从技术工人逃脱被屠杀,从而使法国工业冲突结束后继续发展的前返回在航空航天,一些制造商,这已经让像路易·布莱里奥,亨利·法曼,法国网球公开赛等,开拓者在本世纪初征服了天空,将移动到产业化阶段第一种情况下德隆兄弟,G2的高德隆是由军队在1914年控制,1400多份将建在法国,数百个国家结盟PROVIDE壳海上飞机这也是一个由爱德华·纽波特创立的公司(1911年世界速度纪录,他杀死了自己在1913年飞行),接管了他的弟弟查尔斯,谁在1916年开发能够与德国福克竞争猎人,也如果该公司成立于1910年由雷蒙德Saulnier和莫拉纳兄弟(第一至超过100公里/小时的当年),或皮埃尔 - 乔治Latécoère,在战争期间,有开在图卢兹的工厂制造炮弹和c ellules飞机,专门从事水上飞机路易·宝玑,谁在1909年创办了自己的公司,并在1911年打破了速度纪录超过10公里,使其在十一月首次飞行乘坐他的宝玑XIV施工前1916年他的飞机立即被军方拘留侦察(A2版)和轰击(A3)军队委托150 100 A2和A3,美国人500共5500第十四宝玑将建立在战争期间建立铝,那么这是最快的双座和最有效的中型轰炸机同时,这家西班牙公司伊斯帕诺 - 西扎的法国子公司,最初专门从事豪华汽车的制造,开始产生航空发动机:超过25 000将敌对创新系列期间进行这些公司受益于年轻工程师的创新,马塞尔达索,开发高性能的螺旋桨设计ü没有飞机,其军队委托1000份(仅100 1918年之前建成)Coroller路易斯,亨利·波斯等,改善空气动力学,设计更强大的发动机,开发机枪通过推进器点火... 1918年之后,航空航天公司从军令结束吃亏,但有些人会找到Aeropostale的过程中两次世界大战期间,特别是第二次世界大战后崛起的新生活,与交通乘客(宝玑将导致法航的创作)幻影,协和广场和空中客车的成功,也离不开他们是不可能超越的破坏和苦难造成的,战争14-18一直到法国,其影响的工业发展作出了贡献仍然可以感受到彼得Bezbakh(讲师在大学巴黎第九)最阅读版周四,....